李倩

添加时间:2020/6/28 15:45:36

一、个人基本信息:

  李倩,女,博士,讲师,2018年博士毕业于西安建筑科技大学现代结构理论专业,主要研究方向为沥青路面结构与材料、车-路相互作用等方面的研究工作。

二、主讲课程:

  《道路工程》、《路面工程》、《工程经济与管理》、《MATLAB程序设计》。

三、发表论文情况:

  1.刘俊卿(导师),李倩,王宝实.考虑横观各向同性疲劳损伤的沥青路面数值模型研究[J],西南交通大学学报(EI期刊),2016年8月。

  2.李倩、刘俊卿. 基于车-路相互作用的沥青路面平整度劣化研究[J].振动与冲击,2018,3(6)(EI期刊)。

  3.李倩、 刘俊卿、杨三强. 柔性路面的各向异性疲劳损伤数值模型研究[J].计算力学学报2018,12(核心)。

  4.李倩,刘俊卿(导师),陈诚诚.随机激励下四自由度车辆-道路耦合系统动力分析[J],应用数学和力学(核心), 2015年5月。

  5.刘俊卿(导师)、李倩、李红孝.基于统计损伤理论的沥青混合料的蠕变模型[J],公路交通科技(核心),2014年8月。

  6.刘俊卿(导师),李倩,李红孝.A New Creep Model of Asphalt Mixture Based on Statistical Damage Theory[J], Journal of Highway and Transportation Research and Development(ASCE), 2015年9月。

  7.LI Qian, LIU Jun-qing(导师), LIU Hong. Random Dynamic Response Analysis of Asphalt Pavement Based on the Interaction of Vehicle and Pavement[C], 4th International Conference on Civil Engineering and Transportation (ICCET 2014), Xiamen, China, 2014年12月。

  8.刘俊卿, 刘红, 李倩. 变温条件下考虑车辆_路面相互作用的车辙分析[J].应用数学和力学(核心). 2017, 38(2)。

  9.刘俊卿, 李红孝, 李倩. 增量型横观各向同性损伤理论与数值分析[J].西安建筑科技大学学报(核心), 2013, 45(1)。

四、获得项目情况:

  1.复杂交通荷载作用下沥青路面结构损伤机理与寿命预估方法研究,西安市科技计划项目,2016-2018年。

  2.混凝土路面结构多尺度损伤动力模型与破损机理研究,陕西省教育厅专项基金,2015-2017年。

  3.土与结构相互作用损伤系统动静力特性及可靠度研究,国家自然基金,2013-2015年。

  4.车-路相互作用下的沥青路面结构损伤机制研究,澳门网上游戏官网平台人才引进科研启动项目,2018年-2020年。

  5.基于加速加载的太行山高速沥青路面关键技术及长期性能研究,河北省交通厅科技计划项目,2019年-2020年。

  6.软土地基条件下考虑车-路耦合作用的沥青路面结构动力响应特性研究,澳门网上游戏官网平台校长基金项目,2020年-2022年。